tag:blogger.com,1999:blog-42357634825007181882024-03-14T15:36:48.372+09:00ななすと!さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.comBlogger26125tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-41417251586422115362016-07-17T17:12:00.004+09:002016-07-17T17:12:25.312+09:006102F葬式しに行きました。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/238763582"><img src="https://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/238763582.v1468739559.jpg" alt="[03S]【多摩急行】我孫子 6102F" width="450" height="300"></a><br>
自転車なら和泉多摩川まで30分程度で行けそうなので早めに買わねばと思っています。ちなみに今回は京王相模原線で多摩センターまで行きました。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-61597042443995875662016-04-26T21:06:00.000+09:002016-04-26T21:06:43.398+09:00春爛漫の小湊鉄道今月の初めに小湊鉄道に行ってきました。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/235737926"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/235737926.v1461512612.jpg" alt="小湊鉄道の春" width="450" height="300"></a><br>
菜の花狙いだったのですが、桜も咲いていました。全く眼中になかった、というのも手遅れだと思っていたので嬉しい、というより桜を見た瞬間開いた口が塞がらない感じでした。<br><br>
画像奥に見えるSLトロッコが停車している間、桜吹雪がすごかったのでおそらくはこの休日がラストチャンスだったのでしょう。本当にラッキーでした笑
<br><br>
今回は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-19158815468817491772016-04-24T11:56:00.000+09:002016-04-24T11:57:45.213+09:00九州遠征3日目ここで3日目をぶち込みます。<br><br>
一か月前のことで、記憶が定かではないので覚えているところだけは記しておきます。<br><br>
確か3日目は寝坊して8057レと57レを逃して2071レから開始。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464168"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464168.v1461460471.jpg" alt="2071レ EF81-452+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464168"></a><br><br>
450番台前期型のライトケースは結構好みなので嬉しいですね。<br><br>
この後4081レに行きましたが被られて没。<br><br>
2075レに銀が入る予定だったので某踏切へ。1時間前にも関わらず先客1名。最終的には自分を含め6人ぐらい集まりました。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234487867"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234487867.v1461460469.jpg" alt="2075レ EF81-303+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234487867"></a> <br><br>
400mmくらいでブチ抜きましたが、まぁいいんじゃないかな…。<br><br>
半月後、銀は小倉工場に入場したみたいです。目的は全検だそうで、ピカピカになって出てくることを期待したいですね。<br><br>
この後広島へ在来線でまっすぐ帰りました。ちなみにこの旅行で熊本へ行く予定もあったのですが、結局行かず仕舞いでした。地震で大変な被害が出ているので、次こそは熊本にお金を落として、少しでも復興の手助けができればいいなと思います。<br><br>
今回は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-70956035886310259662016-04-23T19:10:00.000+09:002016-04-23T23:57:25.369+09:00カモメの水兵九州遠征記はいったん中止します...。<br><br>
湘南ライナー。広島に居たころは全く興味のなかった列車です。<br><br>
しかし、この前ネットサーフィンしているとその列車に行きつき、つい興味がわいてしまいました。<br><br>
というわけで早起きして藤沢の撮影地へ。先客がいたので位置取りに苦戦しました…。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/235737707"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/235737707.v1461404671.jpg" alt="3734M 185系 宮オオC6+A?" width="450" height="300"></a><br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/235737707"></a><br>3734M 湘南ライナー14号 東海道本線辻堂~藤沢<br><br>
湘南ライナー14号。上り湘南ライナーで185系15両編成なのは2号と14号だけです。<br><br>
僕が惹かれたのはカモメの水兵がデザインされたヘッドマーク、そして斜めストライプの185系でした。この塗装の185系、そして湘南ライナーの愛称にふさわしいヘッドマークだと思います。<br><br>
余談ではありますが、実は1本列車に乗り遅れて2号は藤沢駅で見送ったんですが、あまり好きではない湘南ブロック色だったのであまり気を落とさずに済みました(^^;)個人的に185系の斜めストライプは、鉄道車両の中で一番センスのあるデザインだと思うので、どんどん塗り替えていってほしいです笑<br><br><br><br>突然ですが前々からブログ名が面白くなかったのでこの機会に変更しました。名前はズバリ「ななすと!」です。<br>由来はいわずもがな、斜めストライプの塗装です。改めましてよろしくお願いします。<br><br>
今回は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-32016646855574484562016-03-20T23:51:00.000+09:002016-03-20T23:51:27.913+09:00九州遠征2日目1日目の続きです。<br><br>
2日目はまず大宰府信号所で8057レと57レを。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234543196"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234543196.v1458484399.jpg" alt="8057レ EF81-403+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><br>
8057レが先に来ました。前日の2071レ、4083レで遭遇した403号機でした。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234543179"><img src="http://art1.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234543179.v1458484399.jpg" alt="57レ EF81-717+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><br>
遅れてやってきた57レは717号機の牽引。九州島内でこの塗装を見るのはなんだか不思議な気分がします。<br>にしてもオシリがカッツカツ…。<br><br>
続いて晴れを信じ、4081レを迎え撃つべく長崎本線へ。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464154"><img src="http://art1.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464154.v1458297606.jpg" alt="4081レ EF81-303+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><br>
銀が入ったからここに行ったんですが、このとおり残念な天候に。待機中は晴れ間も見えていたんですが…。<br><br>
この後鍋島へ行き4083レの到着まで待つことにしました。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464122"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464122.v1458355406.jpg" alt="鍋島駅" width="450" height="300"></a><br><br>
飽きるまで眺められたし満足満足。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464141"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464141.v1458306779.jpg" alt="EF81-455" width="450" height="300"></a><br><br>
4083レは455号機。個人的には450番台は前照灯が下にあるやつの方が好きです…。
<br><br>この後唐津線、筑肥線、地下鉄線を乗り継いで福岡市内まで戻ったのでした。
<br>3日目に続きます。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-75543010214175866202016-03-18T21:34:00.001+09:002016-03-18T21:35:20.592+09:00九州遠征1日目受験が終わり、高校も卒業し、生活にゆとりができたので、前回行ってからまた行こうと思っていた九州に行ってきました。<br>
前回九州へ行ったときは、貨物の遅延や差し替えなどでEF81のカットが1枚のみという悲惨な結果で終わっていました。<br>
リベンジはいつかしようと思っていたのですが、受験に阻まれ、この時期になってようやく果たすことができました。<br>
<br>
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旅行に行く前に早速深夜バスのチケットが取れないハプニングが発生。なので泣く泣く始発の新幹線で行くことにしました。<br>
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道中は省略して香椎陸橋へ<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464160"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464160.v1458297781.jpg" alt="3014M 885系 本ミフSM10編成" width="450" height="300"></a><br>
<br>
九州は特急もバンバン走っていて、車両もかっこいいので撮っていて楽しいです<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464170"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464170.v1458297781.jpg" alt="2071レ EF81-403+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><br>
EF81一発目は2071レの403号機。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234464161"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234464161.v1458303196.jpg" alt="4083レ EF81-403+コキ100系" width="450" height="300"></a><br><br>
鍋島行き4083レは影にやられて死亡。見せしめに載せておきます。<br>これで今日の撮影は終了して、友人と映画を観に行きました。<br><br>
二日目に続きます。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-20250594520534461842016-03-11T17:24:00.002+09:002016-03-11T17:24:42.052+09:00更新再開突然更新を止めてしまって申し訳ないです。
<br><br>
無事、都内の国立大学に行くことが決定したので更新を再開します。
<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234230429"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/234230429.v1457684259.jpg" alt="9023レ EF65-1128+特トワ編成" width="450" height="300"></a><br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/234230429"></a><br><br>
たまに撮影へ赴いていたのでその時の写真を載っけておきます。<br><br>
結局特トワは自分にあまり縁がありませんでした。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-87271771747299686482015-03-29T21:34:00.000+09:002015-03-29T21:34:49.088+09:008連少し前のお話。<br><br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/220116921"><img src="http://art57.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/220116921.v1427631381.jpg" alt="571M 227系A-03+A-04+S-02" width="450" height="299"></a><br>さっそく8連運用ができたので撮りに行きました。今の時期、この列車はいい感じの光線で撮れるのでまた近々撮りに来ようと思います。<br><br>227系の8連運用は上下合わせて3本あるみたいで、どの列車も曜日にかかわらず8連になるようです。その中で、近場でちゃんと撮れそうなのはこの列車のみです。<br><br>日中でも5連や6連が走っているくらいなので朝夕の8連運用もすぐに増えてくるのではないのでしょうか。<br><br>今回は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-38295269545565054092015-03-18T16:18:00.000+09:002016-03-18T19:57:31.286+09:00本格始動<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/219986580"><img src="http://art49.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/219986580.v1426658841.jpg" alt="347M 227系A08" width="450" height="300"></a><br><br>ついに運用を開始した227系。小瀬川まで行ってきました。<br>
初日で5回も乗ったので乗るぶんには飽きてしまいましたが、撮影の方は進めていきたいです。<br>
あとは大きなことといえば、新白島駅が開業しましたね。本当に完成するのかと心配でしたが、無事完成したようでよかったです。<br>
他方では北陸新幹線開業、上野東京ライン開通など、JR各社にとって今改正は革命的な改正となったことでしょう。<br>
<br><br>
新しいものが来るまたその一方では、古いものは去っていきます。<br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/219986599"><img src="http://art49.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/219986599.v1426658841.jpg" alt="回9345M 103系D-03+D-02" width="450" height="299"></a><br>
長らく呉線快速の顔として活躍した103系D編成が幡生へ送り込まれました。このまま廃車されるのか、はたまた予備か、これからの動きが気になる車両になりました。<br>
この改正でほかの地方でも長年路線の顔として活躍した車両たちが引退しました。<br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/202184978"><img src="http://art6.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/202184978.v1425488513.jpg" alt="TEX,敦賀入線" width="450" height="299"></a><br>
長きに渡って最長距離列車の看板を背負って走り続けてきたトワイライトエクスプレスもついに引退となりました。客車はまだ使うそうですが…。<br>
そのほかにも、特急北越、特急はくたか、妙高号、475系、北海道では711系など、様々なものが消えていきました。<br>
泣きあり笑いありの今改正でしたが、少なくとも地元広島では227系の評判は上々のようです。<br>
本日は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-36467641041054421492015-03-08T21:48:00.001+09:002015-03-08T21:48:13.757+09:00いざ、うどん県3月1日あたりに家族旅行で香川県の某遊園地+宿泊施設へ行っていました。<br><br>
翌朝、自分だけ早起きして観音寺カーブ。<br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/219541633"><img src="http://art49.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/219541633.v1425815102.jpg" alt="3075レ" width="450" height="300"></a><br><br>
数分前まで雲がなかったのにどこからともなく…。<br><br>
曇られたことだけが心残りです。<br><br>
本日は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-85050397365670767882015-02-28T23:02:00.001+09:002015-02-28T23:02:10.428+09:00九州遠征少し前に、久々に九州に行ってきました。<br><br>
ほとんど曇られてしまいましたので、適当に晴れた分だけを。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/219032582"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/219032582.v1425131672.jpg" alt="4227M R005編成 快速 荒尾" width="450" height="299"></a><br><br>
この車両、結構お気に入りです。ただ頭でっかちなアレは勘弁してほしいです。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-32137781830382512382015-01-31T21:41:00.001+09:002015-01-31T21:41:31.555+09:00227系<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/217949816"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/217949816.v1422706471.jpg" alt="227系西条入線" width="450" height="299"></a><br>
いつもの時間に出場試運転があるということなので、久々に撮影に出てみました。<br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/217949830"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/217949830.v1422706471.jpg" alt="227系西条停車" width="450" height="299"></a><br>
今回はA06編成+S01編成で組成される5両編成です。S01編成は今回初出場となる、2両編成の227系です。<br>
最終的には2両編成のS編成は42本、3両編成は64本製造されるようですが、未だ20両/276両しか製造が完了していません。今年の春から営業運転開始とはいえ、完全置換えまでの道のりはまだまだ長いようです。<br>さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-59434137683651524872014-12-17T20:21:00.000+09:002014-12-17T21:24:51.593+09:00雪まみれ雪が降るということで撮影に行ってまいりました。バスに1時間以上閉じ込められつつも、大雪の中なんとか草津に到着。が、家を7時過ぎに出たはずなのに時刻は既に10時半を回っていました。あぁ時既に遅しと思っていると…
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/215998883"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/215998883_624.v1418807919.jpg" alt="R-05+?" width="450" height="300"></a><br><br><br>
8連が来ました。神様はまだ僕を見捨てていませんでした。まぁどうせもう来ないだろうとダメ元でその場に留まっていると…<br><br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/215998875"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/215998875.v1418812745.jpg" alt="P-09+P-07 遅2532M" width="450" height="300"></a><br><br><br>
また来ました。どうやら軒並み2時間半以上遅れているようで、運用通りならばこの列車は2532Mのようです。それなら徳山からの632Mがあったはず…。<br><br><br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/216014081"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/216014081.v1418818429.jpg" alt="L-11編成 + L-10編成 遅632M" width="450" height="300"></a><br><br><br>
この期に及んでピントを外してしまっては元も子もありませんね…。まぁ天候も天候ですし、仕方がないのかなぁと思いつつ4連を3本程度撮って帰宅。<br>
おそらくもうこのような状況で広島の国鉄型車両を撮ることはできないだろうと思います。貴重なシーンを撮ることができて嬉しかったです。<br>
本日は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-89950541053693193732014-11-22T19:56:00.000+09:002014-11-22T20:13:22.773+09:00秋めくセノハチ6534MがC-16+C-41だったようです。まぁ起きたら11時だったわけで撮れなかったんですが…。寝坊に慣れてしまうと「あぁなんかもういいや」とか思っちゃって、たいていその日は一日中家にいるのですが、セノハチに用があったのを思い出して急遽向かいました。その目的は…
<br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/214678354"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/214678354.v1416650308.jpg" alt="秋めく山2" width="299" height="450"></a><br>
見ての通り紅葉です。(なんか偶然鮫の試運転がきました。)<br>
あらかじめ前日に撮影できるところはないかとネットで調べたんですが、なかなか満足出来そうな場所は見つからず…。<br>
当日になってやけくそで上大山へ赴いたところ、いい感じに撮れそうなところがあったので助かりました。(過去に一回来たことがあった場所でした。)<br>
いつ一番綺麗に色づくのか調べずに来たのに素晴らしい色づき具合で安心。あとは狙いの釜が来ればもうお腹いっぱいになるはず。<br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/214678335"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/214678335.v1416652489.jpg" alt="秋めく山" width="299" height="450"></a><br>
バッチリ頂きました。これでもう帰ろうと思ったのですが、この申し分のない紅葉、天気で帰るのは何かもったいなさを感じて次の単回まで待つことにしました。<br>
40分ほど待って5056レが通過。ケツは桃301でした。このあと更に40分待つことになります。<br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/214678369"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/214678369.v1416652017.jpg" alt="秋めく山3" width="299" height="450"></a><br>
その間に何本もの列車が通過。いつか227系をこんな感じで撮ってみたいですね。紅葉も見てて飽きませんし楽しい40分を過ごせました。そして単回はというと…。<br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/214678386"><img src="http://art37.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/214678386.v1416652469.jpg" alt="秋めく山その4" width="299" height="450"></a><br>
陽も傾いていい感じに光が当たりました。これが67だったらなぁ…と思いつつ帰宅。突発的に撮影を敢行しましたが、いい感じに終わってくれました。<br>
本日は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-42086345737458930482014-11-04T00:51:00.000+09:002014-11-04T00:51:30.274+09:00臨時バス朝寝坊をしてしまい、可部線4連に間に合いませんでした…
</br>気休めに国際平和マラソンに伴う臨時バスを撮ってきました。
</br><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744892"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744892.v1415027945.jpg" alt="広島200か741" width="450" height="299"></a></br>KL-LV280N1改です。広島ではもう見慣れてますね。</a>本来祝日には8号線の運転はありませんが、今日は土曜日ダイヤ+臨時便で回していました。去年は幕車も参戦していたようですが、今年はPJ-LVかKL-LVのみでした。</br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744059"><img src="http://art37.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744059.v1415028199.jpg" alt="マリーナホップ[8]" width="450" height="300"></a><br>この幕が見たくて来たようなものです。絵柄入りです。</br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744094"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744094.v1415028153.jpg" alt="エルガ" width="450" height="299"></a><br>
広島ヘリポートの前へ移動。</br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744153"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744153.v1415028206.jpg" alt="生きる廃墟" width="450" height="299"></a><br>
昔は広島空港として栄え、旅客機の大型化により機能を東広島市へ移し、広島西飛行場へ改称。小型機が発着していましたが、利用客減少により旅客機の発着を廃止、現在は広島ヘリポートに改称されています。
いつまでこのターミナルビルを残しておくんでしょうか…。そこに居るとその静けさからなんだか寂しい思いがします。</br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744178"><img src="http://art21.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744178.v1415028203.jpg" alt="広島ヘリポートバス停" width="450" height="299"></a><br>
実は時間2~3便はここ始発のバスがあり、ヘリポートの前に至っては時間あたり確か平日は6便程度の便数がありますが、ここからは誰も乗る人はいません。</br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744121"><img src="http://art37.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744121.v1415028014.jpg" alt="広島ヘリポートバス停" width="450" height="299"></a><br>
3号線はかなりの便数がありますが、8号線はかなり本数は少ないです。
</br>この広島200か634に乗って横川駅へ行き(なんとなく8号線に乗りたかっただけなので、始めから3号線乗れとか言わないでくださいね)、JRで生まれ変わった跨線橋を一目みようと広島駅へ。</br>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213744205"><img src="http://art29.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213744205.v1415029591.jpg" alt="新案内板" width="450" height="299"></a><br>
写真はめんどくさいことになりそうなのでこれだけにしておきます。とりあえず岡山って感じがしました。(まだ岡山の方が広々してましたけど…)
</br>本日は以上です。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-14510375127067695062014-10-25T21:44:00.000+09:002014-10-25T21:44:10.936+09:00広車公開本日は待ちに待ったお祭りの日です。前に行けないとか書きましたがなんとか行けました。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213159977"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213159977.v1414239600.jpg" alt="凸凸" width="450" height="299"></a></br>
これが見たくてどうしても来ました。凸凸の迫力には毎度圧倒されます。</br>
こんな機会はそうそうないのでいろいろなアングルで撮影。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213159997"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213159997.v1414239600.jpg" alt="凸凸そのに" width="450" height="299"></a>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213159941"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213159941.v1414239691.jpg" alt="大迫力" width="450" height="300"></a><br>
この構図がやってみたくて…。ちょっと影も気になりますけど。<br>正直これで帰ってもよかったんですが、乱れカンも一応見ていくことに。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/213159959"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/213159959.v1414239600.jpg" alt="乱れ付け~序の口~" width="450" height="299"></a><br>
影が…。他にもいろいろ撮ったんですが割愛。というわけで今回はこれで以上です。来年も行きたいですね。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-56813536262520794292014-10-11T19:32:00.001+09:002014-10-16T23:39:26.940+09:00草津で朝練今日は草津で朝練です。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/212354158"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/212354158.v1413020058.jpg" alt="6628M P-02+P-06" width="450" height="299"></a><br>
6628Mから。P-02+P-06でした。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/212354519"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/212354519.v1413023550.jpg" alt="332M L-05+L-10" width="450" height="299"></a><br>
332M 40N8連でしたが今日は天気が不安定だったので曇られてしまいました。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/212354033"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/212354033.v1413023572.jpg" alt="6532M F-08+P-04" width="450" height="299"></a><br>
6532Mは白+カフェ。この組み合わせは重点的に狙っているので撮れてよかったです。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/212354759"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/212354759.v1413023678.jpg" alt="632M L-20+L-09" width="450" height="299"></a><br>
632M。これは構図ミスった事以外言うことはありませんね。<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/212354870"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/212354870.v1413023763.jpg" alt="6534M C-36+R-01" width="450" height="299"></a><br>
6534Mは先頭が未更新でしたが曇られてしまいました...。本日はこの列車をもって撤収しました。 さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-22348655140454678502014-09-29T20:09:00.000+09:002014-09-30T18:30:59.541+09:00国鉄大国の終焉、ついに秒読みか本日は広島の鉄道にとって大きな転機を迎える日となりました。
まず5070レにEF66-52が入るということで白市の陸橋へ。ちなみにここは初めて来ました。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211709226"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211709226.v1411985610.jpg" alt="5070レ EF66-52" width="299" height="450"></a><br>
カン付きです。ちなみにこのイベントには行けそうにはありません。
工8380レがあるそうなので確認のために西広島へ。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211709247"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211709247.v1411985610.jpg" alt="工8380レ EF65-1131" width="450" height="299"></a><br>
なんと短チキ8Bでした。この後追っかけに失敗してしまい、バスまつりに立ち寄ったあと一旦帰宅し再び広島駅へ。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211709267"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211709267.v1411985610.jpg" alt="広島駅にて" width="450" height="299"></a><br>
クハ115-319は昭和49年製、今年で40年。となりのK-13編成のクモハ105-529は元を辿ると昭和46年製、今年で43年。うまいこと古豪同士並びました。
この後試運転幕を掲げた列車が広島駅3番乗り場に入線しました。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211712176"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211712176.v1411987469.jpg" alt="227系" width="450" height="300"></a><br>
227系。ついにその赤い車体を広島に現しました。実際見るとかっこいいですね。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211709291"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211709291.v1411985610.jpg" alt="転落防止幌" width="450" height="299"></a><br>
転落防止幌。なかなかいい感じですね。この幌が外観を決定する上で重要なアクセントになっています。多分。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211709304"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211709304.v1411985610.jpg" alt="広ヒロ" width="450" height="299"></a><br>
赤い車体に配置される広ヒロの文字。ここは国鉄の時の書体となんら変わりないものを使用しています。モハ115・114の定員より20人程度増えています。
この後翌日の幡生への送り込みに備え、広島運転所へ入区しました。出発の際に奏でられた2回のミュージックホーンは国鉄大国の終焉を思わせました。
今後の車両の動向に注目です。
さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-73494371441933696382014-09-23T19:29:00.001+09:002014-09-23T19:48:13.209+09:00朝練昨日の夜運用表を読み間違えてEF66-21が91レに入ると思い込んだまま1521Mで大竹へ。<br />
そしてその後車内でもう一度運用表を確認し、間違いに気づいたのでした…。<br />
なにもせずに帰るのはもったいないので下り貨物をある程度撮ってから帰ることに。<br />
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211326427"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211326427.v1411465485.jpg" alt="5053レ EF210-131" width="450" height="299"></a><br>
まずやってきたのは5053レ。今までJR機の撮影を怠っていたので頑張って撮っていこうと思います。<br />
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211326514"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211326514.v1411465826.jpg" alt="73レ EF210-163" width="450" height="300"></a>
<br />
これは73レかな?実はわたくし貨物時刻表を持っていません…<br />
<br />
この後鈴峰へ移動。実は代わりに狙っていたものがありまして<br />
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/211326313"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/211326313.v1411468938.jpg" alt="2070レ EF66-32" width="450" height="301"></a><br>
2070レがEF66-32の代走でした。ちょい串ってますけど個人的には許容範囲。(ワイパーが最悪ですが)<br />
この列車をもって本日の撮影は終了しました。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-44693939005819984042014-09-15T19:46:00.001+09:002014-09-15T22:34:16.769+09:00朝の可部線昨日に続き105系非末期4ドア4連があると聞いて721Mで上八木へ。
しかし昨日の夜の時点でK-10とK-13の4連は解かれてしまったようで、始発の段階でK-13は広島、K-10は可部にそれぞれ留置されてました。残念ながら乗車した721MFはK-10,MBはK-14でした。
撮影地に着くまでの間723Mを逃してしまったので725Mから撮影。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/210822739"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/210822739.v1410785887.jpg" alt="可部線725M K-02+K-01" width="450" height="300"></a><br>
725MはK-02+K-01。さっきまで晴れてたのに...<p>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/210823180"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/210823180.v1410786048.jpg" alt="可部線727M K-13+K-09" width="450" height="300"></a><br>
727MのK-13+K-09。先ほどは面串だったので構図を変えました。<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/210823320"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/210823320.v1410786127.jpg" alt="可部線729M K-10+K-14" width="450" height="300"></a><br>
729MはK-10+K-14。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/210823739"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/210823739.v1410786357.jpg" alt="可部線731M K-11+K-08" width="450" height="300"></a><br>
731MはK-11+K-08。ここで105系4連は終了。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/210823834"><img src="http://art9.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/210823834.v1410786407.jpg" alt="可部線733M L-22" width="450" height="300"></a><br>
733MはL-22。数少ないL編成の非末期色。
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/210823985"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/210823985.v1410786481.jpg" alt="可部線735M P-10" width="450" height="300"></a><br>
735MはP-10。凸凹でダブルパンタです。こういう編成が一番好きだったりします。
<p>本日はここで撤収しました。今度は晴れが期待できる日に来ます...。
さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-78559783081681396502014-07-27T19:54:00.001+09:002014-07-27T20:09:55.062+09:00夏の風物詩...といえば7割ぐらいの人は花火というイメージを持っていると思います。まぁ花火大会といえば臨時列車/バスですよね。 <a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/207853700"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/207853700.v1406437959.jpg" alt="1991年式P-HU235BA 広電バス54534号車" width="450" height="299"></a>
<p>広島22く33-74 <p>P代の車が多く残ってるのも広島の大きな魅力ではないでしょうか<p>移動して路面電車を撮りに御幸橋の方へ
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/207854348"><img src="http://art25.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/207854348.v1406456376.jpg" alt="光のシャワー" width="450" height="299"></a><p>そこまでピンと来るのが無かったので来年もまた来ようと思います<p>今回は以上です</p>さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-77513880569657421022014-06-01T19:23:00.001+09:002014-06-01T19:36:57.718+09:001053レ晴れるか微妙だったんですが、1053レにEF66-52が充当されるということなので重い腰を上げて玖波まで行ってきました。<br/>
いや~往復1160円はキツいですね~やっぱり。今日一日で貯まってた小銭がほぼ全て吹き飛んで財布がペラッペラになりました。<br/>
自分はついつい使い込んでしまうタイプで気付いたら財布が空っぽということもあるので気を付けないといけませんね。<br/>さて表題の列車はと言うと…
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/204747364"><img src="http://art6.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/204747364.v1401616583.jpg" alt="1053レ" width="450" height="299"></a><br>1160円が…。まあいい腕鳴らしにはなったんじゃないですかね。さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-88585317603181266462014-05-18T23:53:00.001+09:002014-05-19T00:04:42.492+09:00瀬野西でEF67-1はたまたお久しぶりです。<p>今回後2072レがEF67-1だったので瀬野西へ行ってきました。今までに見たことないようなサイズのスズメバチが飛んでて大変でした(汗)</p>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203925489"><img src="http://art6.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203925489.v1400424325.jpg" alt="瀬野西トンネル西" width="450" height="299"></a><br>
本務はEF200-3でした。ここは砂撒きポイントで、砂撒きは個人的にあまり好きではないのでされなかったことについてはよかったと思います。<p>秋まで生き延びれば車齢50年。まだ廃車になってないことが不思議に思えますが、まだまだ元気に走ってもらいたいものです。</p>さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-10608396184369759252014-05-06T22:15:00.001+09:002014-05-06T23:52:45.251+09:00水臨のキハ20水臨がイベントをするときは毎回天気が悪いというイメージがありますが、最後までそれを貫き通して結局は雨でした。
遠征時、いつもお世話になっている326Mで広島を出発して倉敷へ。水島臨海鉄道に乗り換え、お手軽な球場前倉敷市間で撮影。<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203117466"><img src="http://art2.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203117466.v1399385537.jpg" alt="キハ205先頭4連(22列車)" width="450" height="299"></a></p>22列車倉敷市行。キハ205を倉敷市側に連結していました。そういう面では雨でよかったのかも。 <p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203117719"><img src="http://art8.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203117719.v1399383880.jpg" width="450" height="299"></a></p>返しの23列車水島行。この日で一番普通に撮れた気がします。徒歩で移動しまして西富井球場前間の築提へ<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203117975"><img src="http://art6.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203117975.v1399385531.jpg" alt="キハ205先頭4連(26列車)" width="450" height="299"></a></p>26列車倉敷市行。ここは道路の電柱がうっとおしくて自分はあんまり好きではなかったです。
<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203118123"><img src="http://art2.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203118123.v1399385531.jpg" alt="キハ208先頭4連(27列車)" width="450" height="299"></a></p>返しの27列車水島行。天気が悪かったことが本当に悔やまれます。 <p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203118300"><img src="http://art1.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203118300.v1399385409.jpg" alt="キハ205先頭4連(30列車)" width="450" height="299"></a></p>はじめの場所に戻って30列車倉敷市行き。アンテナを意識して撮ってみましたがちょっと間抜けな感じになっちゃいました。 <p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203118434"><img src="http://art7.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203118434.v1399385411.jpg" alt="キハ208先頭4連(31列車)" width="450" height="299"></a></p>31列車水島行き。これに乗車するために球場前駅そばの踏切で簡単に撮りました。<p>撮影後キハ20に乗車。乗務員に勧められる形で水島まで車内で切符を買い、車内を散策。</p> <a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203118586"><img src="http://art3.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203118586.v1399385418.jpg" alt="キハ203水島方運転台" width="299" height="450"></a></p>真ん中に連結されていたキハ203の運転台。速度計がEF58のものとそっくりで時代を感じます。<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203118913"><img src="http://art3.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203118913.v1399384382.jpg" alt="キハ205のATS-SW" width="450" height="299"></a></p>一丁前にATS-SWがついてました。調べてみたら、キハ205キハ203のコンビが15年程前に赤穂線の記念行事に駆り出されたときに設置された物のようです。ちなみにその時同時に国鉄色に塗り替えられています。
<p><a href="http://photozou.jp/photo/show/3098772/203118709"><img src="http://art1.photozou.jp/pub/772/3098772/photo/203118709.v1399384304.jpg" alt="キハ208の栓抜き" width="450" height="299"></a></p>
昔懐かし栓抜きもありました。過去に親から聞いたことがあるのでもしかしたらということで一応。後で親に確認したらやっぱり栓抜きだということでした。昔は灰皿とかも備え付けられてたようですね。<p>終点水島まで乗車し少し車外から車両を眺めた後、キハ20は軽く警笛を鳴らして三菱自工前方面へ去って行きました。もうこれで出会うことはないでしょう。最初で最後になるであろうキハ20撮影・乗車はいい思い出になりました。</p>さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4235763482500718188.post-68865058486096801342014-04-20T19:04:00.000+09:002014-04-20T23:40:52.585+09:00めいぷるスカイ+@今日はめいぷるスカイに乗ってきました。聞けば昨日から運行開始だったようですが、天気のせいか人はまばらでした。<p></p>
<center><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-0Y6gGs5vq4Y/U1PRIMHKMKI/AAAAAAAAABw/R08yL3HUPgk/%25255BUNSET%25255D.jpg width="480" height="320"/></center>
ご存知めいぷるスカイの車両には、エアロキングを改造したものを使用。見る限り相当な金額かけてるようです。<p></p>
<center><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-_DkIKxaKaAw/U1PSECHUnkI/AAAAAAAAAB8/52y3TaTddkc/%25255BUNSET%25255D.jpg width="480" height="320"/></center>
マツダのオーナーが既に予約を取ってるみたいです。今は首位ですが、今年はどうなるんでしょう。<p></p>
<center><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-ZKYzWRKBzRA/U1PSjdPjjAI/AAAAAAAAACE/emNXuw_FB2s/%25255BUNSET%25255D.jpg width="480" height="320"/></center>
まあ走っていると、この通り架線スレスレのところを通ることもあるので、シートベルトの着用は厳守です。ちなみにこの車の車高は3.8m…らしいです。
このあと原爆ドームや高速3号線、マツダスタジアム前を通って、また新幹線口まで戻ってきます。なかなか貴重な体験ができた1時間20分でした。<p></p>
めいぷるスカイのほかにも新幹線を撮りに駅屋上駐車場に行きました。しばらく待ってると新幹線同士が並走して走っていくという光景を初めて目にしてちょっと感動。このときは11番線と14番線の電車が並走していったので撮影できませんでした、が<p></p>
<center><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-saPvsxlk--4/U1PXFsVPq8I/AAAAAAAAACQ/RBCmN7xqUrU/%25255BUNSET%25255D.jpg width="320" height="480"/></center>
見事に来てくれました。まさか並走は無いだろうと思っていたので焦りましたw 車両が車両だったので今度は晴れた時に狙って行きたいですね。<p></p>
今日は曇りなのに家を出た甲斐がありました。今日ご一緒できた方々、ありがとうございました。
さんきょhttp://www.blogger.com/profile/14291758963070351750noreply@blogger.com0